HAMANN BMW X6 M

Burada, genellikle piyasaya çıkmadan önce en yeni markaları ve modelleri sergiliyoruz. Ayrıca otomotiv endüstrisindeki diğer önemli duyuruları da rapor ediyoruz.

Kapsamlı kılavuzlarımız, bakım, araç bakımı, garanti, aksesuarlar ve güvenli sürüş dahil olmak üzere araç sahipliğinin çeşitli yönleri hakkında tavsiye ve bilgi sağlar.

Bu biz konuşuyoruz dükkan ve konuşan arabalar. Bazen derinlemesine gider ve bir şeyi analiz ederiz ya da araba tarihi veya motor sporları hakkında konuşuruz ya da belki sadece otomotiv endüstrisindeki bir şey hakkında fikirlerimizi veririz.

BMW, crossover SUV benzeri bir şey olan X6’yı yaptı ve sonra ona M (yani sıcak çubuk) tedavisini verdiler. Peki bir Alman akort (yani hot rodding) firması ona daha fazla sopa verse ne olurdu? HAMANN TYCOON EVO M’ye merhaba deyin.

Kısa cevap 670 hp ve 300 km/s’lik bir üst sınırdır.

Evet, elbette oldukça etkileyici ama hadi ufak tefek ayrıntılara girelim.

Hafif kompozit malzemelerden yapılmış ön ve arka çamurluk uzantıları vardır. Ve gövde toplamda 60 milimetre genişletildi. Ayrıca yeni tasarlanmış yan etekler de var. Önde ise dört adet LED gündüz sürüş farı var. Önde genişletilmiş hava girişleri ve motor bölmesinin havalandırılması için optimize edilmiş karbon fiber kaput da vardır. Arkada, HAMANN (bütün büyük harflerle, bağırdığınız için teşekkürler) orijinal eteğin yerini alıyor. Ayrıca arkadan sarkan arka ve tavan spoyleri. Ve HAMANN’ın “toprak sesi” olarak tanımladığı spor egzoz sisteminden merkezi olarak yerleştirilmiş çift uçlu borular var.

Her neyse, motora dönelim. Metal katalizörlü paslanmaz çelik olan “toprak gibi ses çıkaran” egzoza ek olarak, HAMANN ayrıca 250 km/s hız sınırını askıya alan ve a-HEM’e izin veren seri motronik bilgisayar için ECU haritasını yeniden programladı. sürüş keyfi.” Bunu yargıca söyle.