Uçakta Güç Bankasına İzin Verilip İzin Verilmediğini Kontrol Etme

Uçakta Güç Bankasına İzin Verilip İzin Verilmediğini Kontrol Etme

Özellikle yeni bir şehre veya ülkeye inmek üzereyken, telefonunuz için fazladan meyve suyu bulundurmak her zaman kullanışlıdır. Ancak, uçağa bir güç paketi veya fazladan pil getirmeyi planlıyorsanız, muhtemelen önce özelliklerini kontrol etmelisiniz: her şey uçmaz. Ekstra büyük güç bankaları veya çok sayıda daha küçük güç bankaları taşımak, özellikle piller, yangınların kolayca yönetilemeyeceği kargo ambarındaysa, uçak için biraz riskli olabilir.

Wh’ler ve mAh’lerin ne olduğu hakkında zaten iyi bir fikriniz varsa, hızlı bir kılavuz için akış şemasına atlayabilirsiniz.

Bir uçuşta bir güç bankasına izin verilip verilmediğini merak ediyorsanız, cevap o kadar basit olmasa da evet.

güç bankaları-konumu

Buradaki kural basittir: Bir güç bankanız, dizüstü bilgisayar piliniz, telefon piliniz veya şarj edilebilir bir lityum iyon pil kullanan başka herhangi bir şeyiniz varsa, el çantanızda bulunur. Garip görünebilir, ancak bu potansiyel olarak patlayıcı cihazları izlenebilecekleri bir yerde tutmak aslında daha güvenli. Kabinde bir telefonun alev alması biraz ürkütücüdür, ancak kimsenin yangını hemen fark edip yangını yayılmadan durduramayacağı bir kargo ambarında çok daha kötü olabilir.

güç bankaları-boyutu

Pillerinizi bagajınıza koymak yeterince kolaydır, ancak küçük bir köye güç sağlayabilecek bir enerji kaynağı hazırlıyorsanız bu, güvenliği geçmeniz için yeterli olmayabilir. Çoğu güç paketi genellikle 100 Watt-saat (Wh) sınırının altındadır, ancak yine de kontrol etmek iyi bir fikirdir.

Güç paketinizin çıkışını Watt-saat cinsinden ölçmediğini, muhtemelen miliamper saat veya mAh kullandığını fark etmiş olabilirsiniz. Birçok güç paketinde ayrıca bir yerde listelenen Watt-saatleri vardır, ancak yoksa, birimler arasında dönüştürme formülü şu şekildedir:

1. mAh sayısını bulun (muhtemelen 1 ile 30.000 arasında)

2. Voltajı bulun (genellikle 3.6V/3.7V)

3. mAh sayısını 1000’e bölün ve Amp saatine (Ah) dönüştürün

4. Watt-saati elde etmek için Ah sayısını voltajla çarpın.

Bütün formül:

powerbanks-uçaklar-formüler

Örneğin, 3.6V dereceli 20.000 mAh’lik bir güç paketi: (20.000 / 1000 ) * 3.6 = 72 Watt-saat olacaktır.

Güç paketleri çeşitli güç derecelerinde ve voltajlarda bulunurken, 100 Wh sınırını aşmadan önce ortalama 3,6V güç paketinin yaklaşık 28.000 mAh olması gerekir. “3.6V” veya “3.7V” gördüğünüz ve 28.000 mAh’den daha düşük bir sayı gördüğünüz sürece, pilinizin uçak dostu olma ihtimali yüksektir.

güç bankaları-tuğla

Bununla birlikte, daha büyük bir güç bankanız varsa, onu yanınızda getirme şansınız hala yüksek. 100,1 160 Wh değerindeki pillerin uçağa getirilmesi için yalnızca havayolu onayı gerekir. Bu pillerle uçmak için gerçekten yerleşik bir prosedür yoktur, bu nedenle muhtemelen bunu bir bagaj seçeneği olarak görmeyeceksiniz, ancak havayolunuzu aramak ve bir temsilciye sormak size ihtiyacınız olan cevabı verecektir.

Referans olarak, 160 Wh, 3.6 voltta kabaca 44.000 mAh’ye eşittir.

160 Wh’den daha büyük herhangi bir şey, tehlikeli kargo için yönergeleri takip etmesi gerektiğinden bazı sorunlara neden olabilir. Neyse ki, bu sınırı aşan bir güç bankası bulmak oldukça zordur ve eğer varsa, muhtemelen bunu bilirsiniz.

Sadece hızlı bir referansa ihtiyacınız varsa, işte bir akış şeması:

başlıksız diyagram22

güç bankaları

Bir uçuşta yanlışlıkla büyük boy bir pil aldıysanız veya kontrol ettiğiniz bagajınızda bir pil bıraktıysanız, büyük olasılıkla bir felakete neden olmaz, ancak sıfır olmayan bir felaket şansı vardır. “Uçakta patlayan pil” için hızlı bir arama, birçok vakayı ortaya çıkaracaktır, ancak genellikle bu yangınlar hızla söndürülmüştür.

Pille ilgili teyit edilen tek felaket, 2010 yılında bir lityum pil kargosunun neden olduğu bir yangının ardından Dubai Uluslararası Havalimanı’nda düşen bir UPS uçağıydı. Bu kaza, lityum pil taşıyan yolcular üzerindeki kısıtlamaların neden önemli bir parçası ve UPS artık bu tür kargoları özel fiberglas kaplarda taşıyor.

MH370’in 2014’te ortadan kaybolmasından bir kargo lityum-iyon pilin sorumlu olduğuna dair (doğrulanmamış) bir hipotez bile var. Ortalama bir yolcu için çıldırmak için pek bir neden olmasa da, bunun olduğundan emin olmak için üzerinize düşeni yapabilirsiniz. uçağınız güvenli bir şekilde varış noktasına ulaşır.

güç bankaları-kontrol listesi

Sonuç olarak, uçarken herhangi bir güç kazasından kaçınmak için bilmeniz gereken tek şey:

Bu iki bilgiyle donanmış olarak, yerden birkaç kilometre yüksekte uçan yüksek hızlı metal tüpünüzde güzel ve rahatlatıcı bir uçuş yapabilmeniz gerekir.

En son eğitimlerimizle ilgili güncellemeleri alın.

Andrew Braun, seyahat, ekonomi, matematik, veri analizi, fitness ve daha fazlası dahil olmak üzere çok çeşitli ilgi alanlarına sahip, ömür boyu süren bir teknoloji meraklısıdır. Kripto para birimlerinin ve diğer merkezi olmayan teknolojilerin savunucusu ve yeni nesil inovasyonların birbirini geçmeye devam ettiğini görmeyi umuyor.

Akış çizelgenizde Wh’yi hesaplamak için iş akışında bir hata var gibi görünüyor. mAh’ı bul, Gerilimi bul diyorsun, 1000’e böl diyorsun, sonra mAh ve Gerilimi çarp diyorsun. Bence bu son iki kutunun değiştirilmesi gerekiyor.

Matematik doğru ama açıklama yanlış. İkinci kutuda kullanılan sayı aslında mAh değil Ah’dır.

İyi gözler! Evet, denklemin metin incelemesi ile akış şeması izlemesi arasındaki işlem sırasını değiştirmiş gibiyim. Hala aynı sayı gibi görünüyor, ancak ilk talimat setini okuyup ardından akış şemasına bakarsanız kesinlikle biraz kafa karıştırıcı olur.

Ve tabii ki bir milliAmp 1000’e bölündüğünde, “milli” önekini kaybedersiniz ve yalnızca “Amp” ile kalırsınız, yani teknik olarak Amp saat olmalıdır. Notasyonun neden değiştiğini açıklamak için bunu bir parantez içinde yeniden yazacağım. Notasyon hatası akış şemasında bir süre için kalabilir; anında düzenlenmek biraz daha zor. Aynı nedenle, muhtemelen denklemler arasındaki eşitsizliği bırakacağım; aynı sayıyı elde etmenin sadece iki farklı yolu vardır – adım adım liste bir hesap makinesiyle daha kolaydır, daha büyük bir yuvarlak sayıyı 1000’e böldüğünüz için akış şeması yöntemini kafanıza sokmak biraz daha kolay olabilir ve sonra çoğalıyor. Sanırım bazı terimlerle burada ve orada bazı büyük harf kullanımı hataları yaptım – sık seyahat eden biri olarak bir elektrik mühendisinden daha nitelikli olduğum ortaya çıktı 😀

Yardım için teşekkürler!

USB 5 Volttur. mAh değeri, çıkış voltajından farklı bir voltajda mı? Telefon pillerinin genellikle nominal olarak 3,7V civarında olduğunu biliyorum (tamamen şarj olduğunda daha yüksek olabilirler), ancak USB 5V’dir.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

*